Die Corvettes

Und warum wir ihnen eine Seite widmen !

Zugegeben - emotionslos betrachtet ist auch die Corvette nur ein Auto. Aber wer kann angesichts dieser Formen schon cool bleiben? Nicht umsonst ist die Corvette das wohl bekannteste Us-Car, und wurde lange Zeit als Americas Only Authentic Sportscar bezeichnet!

Beginnend mit dem 63er Modell Splitwindow, in welchem erstmals die Einzelradaufhängung mit querligender Blattfeder an der Hinterachse serienmäßig verbaut wurde, hatten diese Fahrzeuge das Prädikat Sportwagen auch verdient! Der Fahrspaß, mit sportlichen Beschleunigungswerten und für damalige Standards beachtlicher Straßenlage, wurde fortan nur mehr durch die unterdimensionierte Bremsanlage getrübt. Leider eine Tatsache die einige unserer Kunden schmerzlich erfahren mußten. Immer wieder hören wir, wie schlecht und abenteuerlich schweißtreibend es ist, eine ältere Corvette bei flotter Fahrt auf der Straße zu halten. Storys, geschildert von Leuten die das zweifelhafte Vergnügen hatten, ein ausgewerkeltes Exemplar (die gibt es leider reichlich) probezufahren, bei dem sämtliche Fahrwerksteile das mechanische Ablaufdatum weit überschritten haben. Wen wundert's also, daß diese Fahrzeuge unter dem enormen Schub ausweichen, und sich nicht präzise steuern lassen? In ähnlicher Weise werden Bremsprobleme, ständige Überhitzung, hakelige oder kratzende Schaltgetriebe, rupfende Kupplungen, heulende und/oder krachende Differentiale usw. als Corvette-typische Probleme beschrieben.

They are simply talking Bullshit allday long - got it?

Troubleshooting ist unsere Spezialität.
Geht nicht - gibt's nicht, weil nichts an der Technik einer klassischen Corvette so kompliziert ist daß man davor kapitulieren müßte. Die wichtigsten Voraussetzungen wie Geduld, Verständnis, und den Willen neue Herausforderungen anzunehmen bringen wir mit, und haben damit zufriedene Kunden und Freunde gewonnen.

HOW ABOUT SEEING ANOTHER DOCTOR!?